Автоспорт, кроме Формулы-1 Опції

[Mondsdoktor]

На NBC Sports непогана бригада коментаторів зібралась, зокрема, є Jan Beekus, давній знайомий з ABC по гонках CART.

Ромарио, какая встреча

[Bloffeld]

В Балтиморі може бути дуже цікаво, половина траси мокра, половина суха
Наразі full course yellow

[Bloffeld]

Прикольно закінчилось, правда багато коушнів.
Зато дощ, маса обгонів, інтрига в чемпіонаті, навіть літаючі машини (хоч не так небезпечно, як в Спа)... і Баррікелло відмітився



www.indycar.com

[Micahel_GMV]

Ралли Амстердам

Шобясдох, это же Ламбо нулем едет! Класс ГТ в действии? В след. сезоне увидим Феррари, Ламбо, Порше и прочий гламур в гонках? ... и сравним с 1.6 атмо лушпайками гггг.

З.Ы. бля, а как кошерно ламбо звучит-то!

[Bloffeld]

Пробило на ностальгію щось за хорошими гонками. І справа не у розв*язці чемпіонату між В.Пауером і Р.-Х.Реєм в останньому етапі, і не в тому, що вона відбудеться на суперспідвеї з 500-мильною дистанцією.
Адже фінал IZOD IndyCar Series championship відбудеться на Auto Club Speedway у Фонтані, відомий як трагічною загибеллю Грега Мура, так і рекордом найшвидшого кола в історії автоспорту.
Стає сумно очікувати, як будуть їхати ці сучасні бетмобілі зі слабенькими двигунами.
Судячи з останніх тестів, швидкість не перевищує 215 mph.
Тому варто нагадати, як їздили там монстри "ще т о г о" CART, найкращої, як на мене, автомобільної серії в історії open wheels (особливо період 90ті - початок 2000х):
Той самий рекорд

[Micahel_GMV]

Пробило на ностальгію щось за хорошими гонками. І справа не у розв*язці чемпіонату між В.Пауером і Р.-Х.Реєм в останньому етапі, і не в тому, що вона відбудеться на суперспідвеї з 500-мильною дистанцією.
Адже фінал IZOD IndyCar Series championship відбудеться на Auto Club Speedway у Фонтані, відомий як трагічною загибеллю Грега Мура, так і рекордом найшвидшого кола в історії автоспорту.
Стає сумно очікувати, як будуть їхати ці сучасні бетмобілі зі слабенькими двигунами.
Судячи з останніх тестів, швидкість не перевищує 215 mph.
Тому варто нагадати, як їздили там монстри "ще т о г о" CART, найкращої, як на мене, автомобільної серії в історії open wheels (особливо період 90ті - початок 2000х):

Чорт, ну він же просто по овалу їздить... Можливо, щоб зрозуміти суть рекорду, треба добре розуміти оптимальні траекторії на трасах подібного типу і те, наскільки добре їх тримається ДеФерран. У перегонах на європейських трасах і раллі траекторії очевидніші для глядача.

[Bloffeld]

Чорт, ну він же просто по овалу їздить... Можливо, щоб зрозуміти суть рекорду, треба добре розуміти оптимальні траекторії на трасах подібного типу і те, наскільки добре їх тримається ДеФерран. У перегонах на європейських трасах і раллі траекторії очевидніші для глядача.

Оптимальні траєкторії є на тількедромах, а на овалах їх немає, принаймні таких, як у Фонтані.
Я цифри згадав, щоб наголосити на техніці, яка тоді була - монстри нарівні з турбованими Ф1 80х, але з хорошою аеродинамікою і універсальними шассі - для роудів, горбатих вуличних трас, аеродромів і різних типів овалів. І гонки супер. Зараз теж непогані, але тоді були кращі.
Десь постив в темі Ф1 уже це відео, повторюсь (швидкості там під 400 всю дорогу, хоча й не дуже помітно):
Фініш Мічігана-2000

[Micahel_GMV]

А у WRC потужність весь час зменшують, а швидкості зростають. Парадокс?
Зараз потужність WRC-шки в районі 300 к.с. . У групі Б було дозволено все - просторова рама, турбіна разом з компресором і все одно у Фінці класичні допи пілоти зараз їдуть швилше, ніж тоді. Більше вплив техніки керування на результат.

[AndrewFenix]

А у WRC потужність весь час зменшують, а швидкості зростають. Парадокс?

Ну прогресс епт, двигателя щас тоже бензина меньше жрут чем 20 лет назад, а мощности больше. Тяжкий труд индинеров

[Micahel_GMV]

Ну прогресс епт, двигателя щас тоже бензина меньше жрут чем 20 лет назад, а мощности больше. Тяжкий труд индинеров

Мощности с литра расхода - больше, а мощности на вес меньше. Ну и разницу между пространственной рамой и кузовом нужно объяснять?

[Bloffeld]

Ну одна справа - керованість і техніка на ралійній трасі, зовсім інше - на суперспідвеї. Заберіть в драгстера половину потужності - ніяка супераеродинаміка і супершини не компенсують. Пластинку Хенфорда забрали - то вже -200 коней можна зняти, але коли -450 - ніякий прогрес не поможе.
Між іншим, для порівняння: часи на колі CART в тому рекордному 2000му році порівняно з 2002м були на майже на 1,5 секунди швидші в Торонто і на 3 секунди - на Road America. З другого боку - в 2002му на етапі в Монреалі CART їхали так само, як Ф1 там же ж в 2000му (десь 1.18). Можу припустити, що в 2000му CART не лише на прямих випереджав Ф1, а й в поворотах, тобто то була найшвидша open-wheel серія в світі.

[Bloffeld]

Тим часом справи значно гірші, ніж очікувалось.
Судячи з результатів кваліфікації до MAVTV 500 at Auto Club Speedway, хай навіть за 2 кола, ці боліди їдуть ще гірше, ніж у Техасі. Коли бачиш швидкість поулу 216 mph на треку-рекордсмені, навіть не дуже шкода, що гонка вночі буде і дивитись не зможеш.

[Micahel_GMV]

Ну одна справа - керованість і техніка на ралійній трасі, зовсім інше - на суперспідвеї. Заберіть в драгстера половину потужності - ніяка супераеродинаміка і супершини не компенсують. Пластинку Хенфорда забрали - то вже -200 коней можна зняти, але коли -450 - ніякий прогрес не поможе.
Між іншим, для порівняння: часи на колі CART в тому рекордному 2000му році порівняно з 2002м були на майже на 1,5 секунди швидші в Торонто і на 3 секунди - на Road America. З другого боку - в 2002му на етапі в Монреалі CART їхали так само, як Ф1 там же ж в 2000му (десь 1.18). Можу припустити, що в 2000му CART не лише на прямих випереджав Ф1, а й в поворотах, тобто то була найшвидша open-wheel серія в світі.

а що таке пластинка Хенфорда?

[Bloffeld]

а що таке пластинка Хенфорда?

Hanford device англійською. По гуглу легко шукається

[Bloffeld]

Тут голодні неосвічені діти Африки просили розповісти про Батхерст 1000, але навряд чи зможу краще за Бакулова.
1000кілометрова гонка, що входить в чемпіонат V8 Supercars, на одній з найкращих автодромів світу, відбудеться 7 жовтня.

Власне стаття Фйодора

[Bloffeld]

Щоразу більше переконуюсь, що треба заводити твіттер, щоб стежити за автогонками. ЛТР сидять там, Подзігун он наярює, але найголовніше - часто є змога потриндіти з гонщиками напряму, наприклад, з Ньюгарденом:
http://www.indycar.com/News/2012/09-Septem...ring-INDYCAR-36
Ну, щоправда, для полуночників.

Вийшло вже третє кумедне відео про цього гонщика Індікару із ссерії Josef Newgarden Incognito, хоча найперше було найсмішніше
(зверніть увагу, як відкрито, fan-friendly, ведуть себе пілоти з глядачами)
Хто такий Josef Newgarden

[Bloffeld]

Танці з зірками

[Roldevard]

Лёб решил участвовать не во всех этапах, чтобы в чемпионате было интересней?

http://isport.ua/auto/rally/news/218714.html

А еще Хюндай со следующего года будут http://isport.ua/auto/rally/news/218717.html

[Bloffeld]

Сьогодні виповнюється 50 років великому гонщику, одному з топів 90х у світі, Майклу Андретті.
Чемпіон Індікар 1991го, 5 разів віце-чемпіон, гігантська кількість кіл лідерства в Брік*ярді на найпрестижнішій гонці планети, однак так і без перемоги, 3 місце в 24 годинах Ле-Ману і скромний подіум в останній великій Монці. З власною командою Майкл здобув ще чимало трофеїв, останній з яких - цьогорічний титул Індікар Хантер-Рея.





До речі, цих вихідних дуже цікаві гонки будуть. Крім класичної Судзуки (тільки заради неї варто дивитись Ф1) маємо 1000 км Батхерста (старт в 3:45 по Києву в неділю) і рестрікторна Талладега. В європі будуть супербайки і британський туринг, хоча за ними стежити не встигаю.

[C.Asket]

В європі будуть супербайки і британський туринг, хоча за ними стежити не встигаю.

Раджу все ж подивитись Супербайк, адже це буде заключний етап сезону, який назве ім"я чемпіона. Претендентів троє: Макс Б"яджі, Том Сайкс і Марко Меландрі. І хоча в двох останніх шансів не дуже багато, буде цікаво однозначно.

[Bloffeld]

Раджу все ж подивитись Супербайк, адже це буде заключний етап сезону, який назве ім"я чемпіона. Претендентів троє: Макс Б"яджі, Том Сайкс і Марко Меландрі. І хоча в двох останніх шансів не дуже багато, буде цікаво однозначно.

Я певно спати буду, бо і так 2/3 Батхерста пропустив, хоча щільність там просто феноменальна - зараз після 850 км 14 машин в одному колі.
Кому цікаво, кіно тута, тайміннг тута, сонний коментатор ЛТР тут.

На перемогу реально Рейнольдс з Вінкапом претендують зараз (екіпажі №52 і №1, відповідно).

[Micahel_GMV]

Я певно спати буду, бо і так 2/3 Батхерста пропустив, хоча щільність там просто феноменальна - зараз після 850 км 14 машин в одному колі.
Кому цікаво, кіно тута, тайміннг тута, сонний коментатор ЛТР тут. На перемогу реально Рейнольдс з Вінкапом претендують зараз (екіпажі №52 і №1, відповідно).

дякую!
сиджу дивлюся тепер, поки формула не почалась.

але ж Петро падонак - якесь село без електроенергії залишив.
https://www.youtube.com//watch?v=262qeKPNQC4

Зараз іде Раллі Франції, Льоб їде першим, потім Латвалла, потім Хірвонен. Відриви від машини, що іде попереду відповідно: 0, 29.7, 24.3
Аль Аттія вилетів в натовп - одному глядачу зламав руку, іншому - ногу. Наче без фаталів, тьху-тьху....

Я певно спати буду, бо і так 2/3 Батхерста пропустив, хоча щільність там просто феноменальна - зараз після 850 км 14 машин в одному колі.
Кому цікаво, кіно тута, тайміннг тута, сонний коментатор ЛТР тут. На перемогу реально Рейнольдс з Вінкапом претендують зараз (екіпажі №52 і №1, відповідно).

.. алеж там валіво за 2-ге місце зараз ...

[Bloffeld]

Сьогодні Вінкап якийсь замольфарений! Троє різних гонщиків атакували його за перше місце - ні один не обігнав! Так і переміг (разом з Дамбреллом)

[Micahel_GMV]

Хянинен давеча положил машину на крышу...

[Norfolk]

video caption

[vvm]

Оставлю здесь...

[Mastermind]

[C.Asket]

Минулими вихідними завершився перший етап чемпіонату WRC 2013 - Ралі Монте-Карло. Здогадайтесь хто переміг? Вірно, Себаст'ян Льоб! Це вже сьома його перемога на спецділянках Князівства.
Результати:
1. Sebastien Loeb Citroen 5:18:57.200
2. Sebastien Ogier Volkswagen +01:39.900
3. Daniel Sordo Citroen +03:49.000
4. Mikko Hirvonen Citroen +05:26.300
5. Bryan Bouffier Citroen +08:13.100
6. Mads Ostberg Ford +12:03.700
7. Martin Prokop Ford +23:27.300
8. Sepp Wiegand Skoda +29:34.500
9. Olivier Burri Peugeot +35:38.200
10. Michal Kosciuszko Mini +36:28.000

[Micahel_GMV]

Причем, Лёб минуту с четвертью заделал уже за первый день, а потом только всех троллил.

- Себастьян, как вам этот доп?
- О! Замечательный доп, все такое белое, красивое. Жаль, что не первым ехал, тогда б и дорога белой была.

.. где-то так по ралли-радио было. Блин, он ехал там и дорогами любовался, панимаиш. Инопланетянин нах. Невозможно ехать так быстро и настолько безошибочно во всех аспектах - безупречная езда, безупречный выбор резины, еще и IDDQD+IDKFA на машину наложены. Наверное, IDCLIP тоже....

[Micahel_GMV]

говорят, на финише Дайтоны что-то такое было:

"

 T_H34KUzSaw.jpg ( 88.77Кб ) Кількість викачувань: 0

качаю всю гонку, сча заценю