Вангую прямо таки ажиотаж и полную загрузку с таким прайсом

Ща глянул, в натуре 2700 гривен...а потом будут директора разводить руками, мол..убыточно всё.

Міжнародна авіакомпанія Wizz Air планує працювати в одеському аеропорту після завершення будівництва терміналу та нової злітно-посадкової смуги.

Таку заяву зробив 4 вересня генеральний директор лоукоста Джозеф Вараді під час відвідин будівельного майданчика терміналу, які ініціював губернатор Міхеїл Саакашвілі. Вараді відзначив, що приміщення нового терміналу не поступається якістю європейським аналогам, і висловив сподівання на щонайшвидше завершення будівництва, – повідомляє dumskaya.net.

Я впевнений, коли приміщення буде завершене, воно буде однаково зручним для пасажирів та авіаперевізників, – сказав керівник лоукоста. – Важливий не лише термінал, але і злітно-посадкова смуга, рульові доріжки і вся інфраструктура, щоб можна було надавати клієнтам справді якісні послуги. Ми зацікавлені почати роботу в Одесі.

На думку директора Wizz Air, найбільш цікаві маршрути, які вони б хотіли розвивати в Одесі, – це європейські напрямки: Німеччина, Бенілюкс, Італія, Франція, Скандинавія.

Губернатор Одеської області Міхеїл Саакашвілі розповів журналістам, що залучення міжнародних авіаперевізників в Одесу та знищення внутрішньої монополії триває.

Головне запитання: чому будівництво настільки повільне. Це інтереси олігархічного клану, який перебував при владі, – заявив Саакашвілі. – Їм був вигідний лише Бориспіль, оскільки у разі відкриття нових аеропорту та злітно-посадкової смуги Одеса відразу стала б основними повітряними воротами країни.

За словами губернатора, зараз триває пошук міжнародних фондів, готових інвестувати в будівництво нової злітно-посадкової смуги. Тим часом представники ВАТ “Міжнародний аеропорт Одеса” обіцяють завершення робіт вже у липні наступного року.

Через два тижні ми завершуємо першу фазу будівництва терміналу. Ми цілком закриваємо периметр і закінчуємо фасадні роботи. Після цього ми переходимо до внутрішнього оздоблення і прокладання комунікацій, – розповіла прес-секретар аеропорту Марія Попович. – Тестування терміналу розпочнеться навесні наступного року, і до літа новий аеропорт відкриє свої двері перед одеситами та гостями міста.

Быстрее бы...

а хто, що може зараз сказати про Ютейр Україна? Відгуки в неті просто жестяка...

ну это годика так 2-3. полоса там убитая в хлам.

Кстати, а в чем прикол...из Одессы же летают чартеры на Египет и тд. Или есть и другая полоса? Просто мне не совсем ясно в чем суть проблемы, учитывая реально слабую загруженность одесского аэропорта.

проблема в том, что если делать там полосу, то аэропорт придется прикрыть на время ремонта.

Меня бы устроил аэропорт в Ильичевске ))

Авиакомпания "Днеправиа" позволила своим пассажирам регистрироваться на рейсы через интернет, сообщает avianews.com.
Услуга доступна при вылете из Днепропетровска в Жуляны, Борисполь, Ивано-Франковск, Львов, Одесса, Батуми, Тбилиси, Москва, Стамбул.
Онлайн-регистрация на рейсы Днеправиа начинается за 23 часа за вылета и заканчивается за 1-2 часа до вылета в зависимости от аэропорта назначения.
Для ее прохождения необходимо указать фамилию, аэропорт, дату вылета, номер рейса и номер билета. После этого система позволит распечатать посадочный талон или загрузить его на планшет или смартфон.
Среди действующих украинских авиакомпаний ранее услугу онлайн-регистрации предоставляли только "Международные авиалинии Украины".

Yanair хочет открыть рейсы Киев-Москва в зимнем сезоне.

Авиакомпания Yanair анонсировала открытие рейсов Киев-Москва с 26 октября после вступления в силу зимнего расписания полетов, сообщает avianews.com.
Рейсы авиаперевозчик планирует выполнять ежедневно кроме воскресенья в утреннее время. В Киеве будет использоваться аэропорт Жуляны, в Москве - Домодедово. Продажа билетов пока не открыта.

Сейчас из Москвы в Жуляны летает две российские авиакомпании - "Ютэйр" из Внуково и "Трансаэро" из Внуково и Домодедово. Последняя с 7 сентября перешла под управление "Аэрофлота", который выполняет полеты в Борисполь 5 раз в день. Таким образом, "Аэрофлот" в рамках оптимизации сети может принять решение о закрытии рейса "Трансаэро" в Жуляны, что уменьшит конкуренции на направлении.

С украинской стороны из Киева в Москву пока летают только "Международные авиалинии Украины" (Между Борисполем и Домодедово).

Меня интересуют исключительно лоукосты в Европу.
Реальные лоукосты, а то Виззы стали дерьмом - полтора живых рейса, и всё кроме Катовице и Будапешта (в некоторые даты) нифига не дешёво.

Меня интересуют исключительно лоукосты в Европу.
Реальные лоукосты, а то Виззы стали дерьмом - полтора живых рейса, и всё кроме Катовице и Будапешта (в некоторые даты) нифига не дешёво.

Чем тебе Вильнюс не Европа..за 25-30 евро....Лондон за 40 евро.

Можно я отвечу? У Мехи нет английской визы а в вильнюсе нет Брутала, Металдейза и подобных фестов

Меня интересует дешёвая Италия, Испания, Германия, Чехия, Австрия, Словения, Словакия, Хорватия.
И чтоб был ассортимент.

16 сентября президент Украины Петр Порошенко своим указом ввел в действие решение СНБО от 2 сентября, которым предусмотрено введение санкций на один год по отношению к ряду российских авиаперевозчиков.

В черный список попали "Аэрофлот", "Донавиа", S7 Airlines, "Глобус", "Трансаэро", "Россия", Red Wings, "Оренбургские авиалинии", "Когалымавиа", специальный летный отряд "Россия", занимающийся перевозкой первых лиц России, "Уральские авиалинии", "Ак Барс Аэро", "Вим-Авиа", "Газпром Авиа" и другие авиакомпании.

Формальной причиной послужили полеты в аннексированный Крым несмотря на запрет, введенный украинский стороной. Его соблюдают международные авиакомпании, однако российские авиаперевозчики стремительно наращивают число рейсов на полуостров, в результате с начала года аэропорт Симферополь уже обслужил 4 млн. пассажиров.

Примечательно, что российская "Ютэйр" не попала в список, поскольку после аннексии не выполняет полеты в Крым.
К авиакомпаниям из черного списка Украина может применить несколько градаций санкций: от ограничения до частичного или полного прекращения полетов и перевозок территорией Украины.
Таким образом, речь может идти как о полном прекращении авиасообщении с Россией, так и о частичном ограничении полетов.

По словам юриста юридической фирмы "Анте" Андрея Гука, окончательные решения украинских властей о применении вида санкции будут зависеть от поведения авиакомпаний в отношении полетов в Крым и штрафов за такие полеты.

7 августа 2014 года Россия запретила украинским авиакомпаниям летать транзитом над своей территорией. В ответ Украина с 14 августа 2014 года ввела специальный порядок транзита для "Аэрофлота" и "Трансаэро" в Болгарию, Израиль, Турцию, Египет и Грецию, предусматривающий, что эти авиакомпании могут пересекать воздушное пространство Украины только при условии получения от нее соответствующего разрешения для каждого рейса отдельно. Однако данное решение не означает полного запрета транзита.

Кроме того, Госавиаслужба Украины штрафует российские авиакомпании за полеты в Крым (ни один штраф пока не оплачен) и ограничила полеты для российской стороны в аэропорты Харьков и Днепропетровск.

Сейчас полеты из санкционного списка в Украину выполняют "Аэрофлот", "Трансаэро", S7 Airlines и "Россия". В Россию пока летает только МАУ. Таким образом, в случае прекращения авиасообщения между странами больше пострадают авиаперевозчики России, которые выполняют в несколько раз больше рейсов, чем МАУ. Однако не досчитаются дохода также украинские аэропорты из-за прекращения обслуживания российских самолетов, а также пострадают пассажиры, купившие билеты.

Если Украина введет полный, а не частичный запрет транзита для российских авиакомпаний, последние столкнутся с многомиллионными затратами, вызванными необходимостью облета Украины. Украинские авиакомпании ответные санкции не затронут, поскольку полный запрет транзита над Россией и так действуют уже год.

Однако пострадает государственное предприятие Украэрорух, занимающееся аэронавигационным обслуживанием. После введения запретов полетов над Крымом, зоной АТО и катастрофы Boeing 777 в Донецкой области, предприятие столкнулось со значительным уменьшением объема транзитного трафика иностранных авиаперевозчиков.

Таким образом, реальное, а не декларативное применение санкций по отношению к авиаотрасли России может затронуть как авиапредприятия Украины, так и украинского пассажира, выбор вариантов перелета для которого будет уменьшен.

На момент публикации данного материала Минтранс России заявил, что не получал уведомлений о возможной отмене полетов российских авиакомпаний в Украину. Госавиаслужба Украины пока хранит молчание.

Ну ахуеть теперь.

збс
Летай на МАУ за 50-70 евро )

да там сейчас у всех цены 120-130 евро и выше (туда и обратно).

да там сейчас у всех цены 120-130 евро и выше (туда и обратно).

Ну как бы всё просто...спрос рождает предложения

Тут скорее ситуация с точностью до наоборот...

чего наоборот? рейсы полные.
кстати и в Кишинев цены тоже ахтунг.