вчера ехал в розовом вагоне поезда Киев-Тернополь. тупо ад. вместо плацкарта пригнали сидячий, так что тот кто купил с постелью - сразу лох. обещанный кондер тоже так только мечтой и остался. благо что ехать всего два с половиной часа, спасался пивом, которое грелось тоже со скоростью света. про адскую заевшую дверь в адский сортир даже писать не буду. УЗ - не меняется...
Група: Участники Повідомлень:
З нами з: 15.4.2013
З: Копенгаген
Користувач №: 54 092
Цитата(Fro @ Jun 10 2014, 11:59)
вчера ехал в розовом вагоне поезда Киев-Тернополь. тупо ад. вместо плацкарта пригнали сидячий, так что тот кто купил с постелью - сразу лох. обещанный кондер тоже так только мечтой и остался. благо что ехать всего два с половиной часа, спасался пивом, которое грелось тоже со скоростью света. про адскую заевшую дверь в адский сортир даже писать не буду. УЗ - не меняется...
А это часом не "бешенный" 749, который в 16.55 из Киева?
Група: Участники Повідомлень:
З нами з: 15.4.2013
З: Копенгаген
Користувач №: 54 092
Эм, и в чем проблема*, если он по жизни сидячий, и продажа в него постели должна быть заблокирована на уровне Экспресса (системы продажи билетов):
*Ну кроме туалета и кондера. Помню ездил в этом составе (ну или в его паре-близнеце) в Днепр 4 года назад - так и отопление шпарило ОК, и туалет был чистейший, видимо после передачи с Днепра в Киев забили на все
Эм, и в чем проблема*, если он по жизни сидячий, и продажа в него постели должна быть заблокирована на уровне Экспресса (системы продажи билетов): *Ну кроме туалета и кондера. Помню ездил в этом составе (ну или в его паре-близнеце) в Днепр 4 года назад - так и отопление шпарило ОК, и туалет был чистейший, видимо после передачи с Днепра в Киев забили на все
может и было заблокировано, хотя функция в букинге была такая в доступности. проверять некогда было.
Цитата(ptaag @ Jun 26 2014, 22:38)
А почему никто не говорит о запуске Крюковца во Львов?
Сегодня его же запустили на рейс Киев-Одесса через Винницу. Время в пути около 7 часов. Прайсы из Винницы: до Киева - 200 грн (2 класс), 300 грн (1 класс); до Одессы 260 грн (1) и 400 грн (2).
Цитата(ТТТ @ Jul 1 2014, 19:11)
Вопрос знатокам. Кто ездил поездом Киев-Братислава? Какова цена и что он собой представляет?
по-моему он представляет собой прицепные вагоны к 15ке Москва-Ужгород.
Група: Участники Повідомлень:
З нами з: 15.4.2013
З: Копенгаген
Користувач №: 54 092
Там еще есть один вагон полу-второго класса, который еще дешевле, просто забит отделным псевдопоездом - 761 Ш (основные вагон 1го и 2го классов - 761Л). А еще должны быть ВИП-места, но их в продаже не вижу вообще.
Цитата(ТТТ @ Jul 1 2014, 18:11)
Вопрос знатокам. Кто ездил поездом Киев-Братислава? Какова цена и что он собой представляет?
Вроде бы РИЦ* средней потасканности по космической цене и с погранконтролем посреди ночи. С таким же успехом (и временем), можно съездить с пересадкой по границе, но раз в 5 дешевле, благо что УЗ, что ZSSK во внутригосударственном сообщении не слишком дорогие. *вагон европейского, более узкого и низкого габаритов, с 3 широкими полками в каждом купе у одной стены.
Група: Участники Повідомлень:
З нами з: 22.7.2009
Користувач №: 30 718
Цитата(XAN @ Jul 1 2014, 21:03)
. Вроде бы РИЦ* средней потасканности по космической цене и с погранконтролем посреди ночи. С таким же успехом (и временем), можно съездить с пересадкой по границе, но раз в 5 дешевле, благо что УЗ, что ZSSK во внутригосударственном сообщении не слишком дорогие. *вагон европейского, более узкого и низкого габаритов, с 3 широкими полками в каждом купе у одной стены.
Тогда встречный вопрос. Как наиболее дешёвым образом добраться до Братиславы? С пересадками подходит, если их не 150.
Група: Участники Повідомлень:
З нами з: 15.4.2013
З: Копенгаген
Користувач №: 54 092
Цитата(ТТТ @ Jul 1 2014, 21:19)
Тогда встречный вопрос. Как наиболее дешёвым образом добраться до Братиславы? С пересадками подходит, если их не 150.
Собственно 2 варианта: Киев-Чоп-Чиерна-Братислава (поезд+элеткричка+поезд) Киев-Ужгород-Кошице или Михаловце-Братислава (Поезд+автобус+поезд)
Собственно первый вариант предсказуемей в плане погран перехода, т.к. пригородный поезд через границу (Чоп-Чиерна) проходит легче автобуса - и народа там меньше ездит, и притырить контрбас некуда. Но он только два раза сутки ходит - в 16:30 и 5:10. Стоит эквивалент 3,8 евро + 10 грн за компостер.
Автобусы из Ужгорода, НЯС, несколько подольше на границе тусуются и менее предсказуемо, т.к. всякое бывает, но в некоторых случаях в боле удобное время, расписание и цены можно посмотреть
Група: Участники Повідомлень:
З нами з: 22.7.2009
Користувач №: 30 718
Цитата(XAN @ Jul 1 2014, 21:50)
Украинские билеты и расписания на
Спасибо за подробные советы. Странно вот что. По этому сайту нельзя купить международный ЖД билет. Например на тот же поезд Киев-Братислава. Вообще не ищет. Буду смотреть путь через Ужгород.
Група: Участники Повідомлень:
З нами з: 15.4.2013
З: Копенгаген
Користувач №: 54 092
Цитата(ТТТ @ Jul 1 2014, 21:55)
Спасибо за подробные советы. Странно вот что. По этому сайту нельзя купить международный ЖД билет. Например на тот же поезд Киев-Братислава. Вообще не ищет. Буду смотреть путь через Ужгород.
Да, есть такая бага, просто они продаются не с наше-русского Экспресса, а через свою мутную систему. Их еще и не в любой физической кассе можно купить.
Група: Участники Повідомлень:
З нами з: 15.4.2013
З: Копенгаген
Користувач №: 54 092
Цитата(ТТТ @ Jul 1 2014, 21:55)
Спасибо за подробные советы. Странно вот что. По этому сайту нельзя купить международный ЖД билет. Например на тот же поезд Киев-Братислава. Вообще не ищет. Буду смотреть путь через Ужгород.
Кстати, есть еще такой бок, что билет на 15ый поезд, с которого удобно пересаживаться на утрений пригородный поезд в Словакию, букинг то же не видит, его только в кассе можно купить
Кстати, есть еще такой бок, что билет на 15ый поезд, с которого удобно пересаживаться на утрений пригородный поезд в Словакию, букинг то же не видит, его только в кассе можно купить
зато из Москвы без проблем можно на него купить. а вот в Украине только по приходу я так понимаю.
Група: Участники Повідомлень:
З нами з: 15.4.2013
З: Копенгаген
Користувач №: 54 092
Угу, а тут надо палить появление билетов по или и по появлению - мчать в кассу. На цены можно не смотреть, т.к. они будут отличаться от цен в наших касах.
Поезд производства Крюковского вагоностроительного завода, курсирующий по маршруту «Киев-Одесса», был снят сегодня с эксплуатации. Как сообщает «Обозреватель», после прибытия состава, который вышел сегодня утром из Киева в Одессу, машинисты обнаружили на раме кузова трещины. По правилам технической эксплуатации железных дорог Украины, использовать поезда при наличии таких дефектов строго запрещено, поскольку существует реальная угроза жизни пассажиров. Поэтому было принято решение отправить поезд без пассажиров обратно на завод.
Людей, которые купили билеты на обратный рейс из Одессы в Киев, пересадили на другой поезд сообщением «Одесса-Москва». Эксплуатация скоростных поездов производства Крюковского завода на маршруте «Киев-Одесса» началась совсем недавно — 1 июля. Таким образом, поезд продержался без поломок только одну неделю. Еще один поезд того же производителя недавно начали использовать на маршруте Киев-Львов.
Група: Участники Повідомлень:
З нами з: 15.4.2013
З: Копенгаген
Користувач №: 54 092
НЯС, в случае с Хюндаями корейцы очень силились доказать это, но в итоге вышло, что да, стандарты у нас похуже, чем в европах, но все они были прописаны в тех. задании, которое корейцы приняли, потому чинили они за свой счет.