Потому что нехуй в Крыму делать!

Вообще, цены подняли. Плацкарты на 10%, купе на 10% с июля, ещё на 10% с сентября. О как.

Як компенсацію подорожчання ось їм за постіль -
Братиму маленький літній спальничок: і дешевше і не в пуху з голови до ніг.

ахереть
два человека уже окупают поездку на машине.

Ехали из Львова на экспрессе Интерсити. Вполне себе ок, остались довольны, если бы мы еще не тупили с покупкой билетов, то вообще была бы красота.

Прикол РЖД №1

Это кадры ещё те. Например по многим направлениям купить дешевые билеты почти нереально, что за 45, 40,30 или 9 дней плацкарта в продаже практически нет. А если есть, то пару верхних и боковушки. Динамику появления нужных мне билетов пытался отследить ещё с начала мая, ежедневно тратил по пол часа, мониторил появление билетов на каждый день на 45 дней. Билетов просто небыло.

В последнюю неделю июня нужно было покупать билеты. С горем пополам была найдена карточка ПриматБанка (потому что сайт РЖД кушает только её) и выкуплены последние 8 из 10 плацкартов. Боковушки, нормальные места в продаже так и не появились.

На профильных ж.д. форумах это всё хорошо описано, таким образом РЖД стимулирует покупать купешки, которых всегда достаточно и в совершенно неадекватную цену. Если сравнивать с сервисом этого мудачья.

Например если хочешь по быстрому попасть в Забайкалье, хрен выйдет долететь до Новосиба или Красноярска и сеть в сторону БАМа. За сколько дней не смотри - "билетов нет".

Прикол РЖД №2

Покупаются билеты через инет на сайте РЖД. Забиваются поля, нажимается "оплатить". Деньги с карточки снимает, около 6 тысяч грн, на сайте РЖД пишет "Сбой системы" и билетов никаких нет. Чуть кирпич не родили, правда через пару часов деньги вернулись обратно. Повезло. В разделе FAQ можно увидеть что ситуация штатная. Нужно связаться с РЖД и (внимание) - БАНКОМ. Чтобы они совместно оформили ворврат денег. Вы себе представляете сроки слаженных рабор РЖД и ПриватБанка?

Прикол РЖД №3
Январь. Заполярье. Старые плацкартные вагоны с деревянными рамами. Естественно в них щели, просыпаешься ночью, а у тебя снежный надув на столе, можно в снежки играть

Продолжать можно много))

Выход вижу один, планировать петешествия, куда можно долететь самолётом. Жаль не везде долететь.

После этих приколов на Укр. ж.д. молиться нужно

У меня знакомая сегодня уехала в купе за 218.

+ багато. В них якись дивний підхід взагалі :(

на что молиться-то? на кучу отмененных поездов или на голимые хендаи?)

Ну, в отличии от РЖД у нас прозрачная схема покупки билетов.
Хоть что-то можно планировать, если это не поздки в сутках езды от МКАДа.
В РФ дешевле на самолётах летать, давно понял)) А где не летают, или есть свои монополисты-авиаперевозчики, РЖД тоже включает похожий мотив и сбивает совершенно неадекватные суммы.

ой ли? не лукавь. система продажи тикетов единая.



это например откель и куда?
всегда видел в продаже кучу плацкарта. в направлении Украины так точно никаких проблем никогда нет.
кроме летнего движа в Крым/Одессу.

различия есть, писал про них ниже. у меня из года в год война с РЖД
Например у нас вагоны поступают для продажи полностью, т.е. заходишь на e-kvytok и в реальном времени видишь места. Как только вагон продаётся до определённого процента, УЗ открывает продажу на следующий вагон и так далее. В РФ всё не так.
Вот интересная статья:
http://trunin.com/2009/05/hitrosti-pukupki...ml#.Ufouk8W2vBE
Только, увы, не вегда работает. Билеты зачасту могут не появится и приходится покупать купе дороже в 4 раза.
Я тут в сторону Воркуты через неделю еду. И чудом от Мск еду за 700 грн, а не за 2000 грн.

В Украине проще в одном. Иногда действительно нет билетов до небольшой промежуточной станции, можно взять с запасом до большого города. и выйти раньше. Размеры Украины позволяют без напряга переплатить эти 30-40 грн. А в России это феерия. С Красноярска до Нижнеангарска не доехать, хочешь, бери билеты до Тынды, где дорога ещё двое суток и 500 грн минимум

Интересная схема, когда нельзя купить 2 нижних места за одну транзакцию. А если едет бабушка-инвалид с маленьким ребёнком? Можно сказать "нехуй ездить", но проблема не исчезнет

На правления в основном Север и Сибирь. Западная часть РФ ещё более менее держится адекватно благодаря конкурентам УЗ и БЖ

Проект национального масштаба "Воздушный экспресс". Главные воздушные ворота страны - аэропорт "Борисполь" - со столицей планируют соединить скоростными железнодорожными экспрессами. Строить поезда предлагают на основе украинских вагонов Крюковского завода. Инвесторы - китайские партнеры.

Строительство железнодорожной ветки между Киевом и аэропортом «Борисполь» в рамках национального проекта «Воздушный экспресс» начнется в середине августа, хотя ранее планировалось приступить к работе не ранее октября 2014-го. Общая длина железнодорожной линии составит 37,4 км, из них 16 км в сторону аэропорта «Борисполь» нужно будет построить с нуля. При этом курсировать будут поезда отечественного производства, сообщает информационно-аналитический портал

Первые пассажиры смогут воспользоваться новой железнодорожной веткой в начале 2015 года. При этом на той же пресс-конференции директор Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) Евгений Хворост отметил, что рассчитывает построить пять электропоездов, созданных на базе скоростного межрегионального электропоезда, для проекта «Воздушный экспресс».

«Мы хотим показать, что наш состав способен выполнять работу по проекту „Воздушный экспресс“: на базе этого электропоезда будет сделан поезд», - сказал он

По словам Хвороста, использование крюковского поезда для проекта позволит сократить время испытания подвижного состава для этого проекта в три раза по сравнению с зарубежными аналогами. Кроме того, подвижной состав производства КВСЗ адаптирован к условиям ремонта и эксплуатации в Дарницком депо Киева.

Кроме того, конструктивная особенность крюковского поезда позволяет существенно снизить потребление электроэнергии.

Как отметил Е. Хворост, привлечение для проекта «Воздушный экспресс» подвижного состава зарубежного производства вызывает проблему с его сертификацией, а также удлиняет срок испытаний.

Относительно предполагаемой стоимости подвижного состава он сказал, что цена будет «на уровне мировых аналогов, но не такая, как у скоростного поезда».

По расчетам специалистов КВСЗ, стоимость одного может составить ориентировочно около 111 млн грн, однако она будет сформирована на основании договоренности.

Кроме того, Хворост отметил, что на сегодня два построенных Крюковским вагонзаводом скоростных межрегиональных электропоезда «пока стоят на предприятии, средства за них не получены».

По словам руководителя национального проекта «Воздушный экспресс» Андрея Галущака, поезд для этого проекта должен иметь пять-шесть вагонов, он должен быть рассчитан на максимальную скорость движения до 140 км/час.

Напомним, проект «Воздушный экспресс» будет включать в себя не только строительство скоростных путей, но строительство парковок, офисных центров, объектов сферы обслуживания на конечных точках движения, добавил руководитель Госинвестагентства Владислав Каськив.

Время в пути до конечной составит 30-35 минут, то есть добраться из центра города до аэропорта можно будет в два-три раза быстрее, чем на автомобиле. Стоимость проезда составит 40-60 грн за билет.

Возить пассажиров будут новые поезда из 6-7 вагонов, промежуток между отправлением поездов - 40-50 минут. Вагоны будут самые современные. В каждом будут располагаться специальные полки для багажа - в начале вагона, в середине и в конце. Сиденья планируется сделать мягкие, а не как раньше думали - антивандальные.

Справка

Национальный проект «Воздушный Экспресс» - это создание скоростных пассажирских перевозок между ст. «Киев-Пассажирский» и аэропортом «Борисполь» и развитие инфраструктуры международного аэропорта.

Полная прибыльность проекта предусматривает, кроме прямой коммерческой выгоды, также позитивные эффекты в смежных отраслях - транспорте, логистике, туризме, услугах.

Общая сумма кредита составляет 372 млн долларов. Кредит будет выделяться двумя траншами. Первый транш, на 52 млн долл., будет использован на выполнение проектных и подготовительных работ. Второй - 320 млн долл., обеспечит непосредственно строительство инфраструктурных объектов.

Как сообщалось ранее, 19 июня 2013 года Госинвестпроект получил официальное сообщение от Экспортно-импортного банка Китая об открытии финансирования Национального проекта «Воздушный Экспресс». В апреле 2013 года глава Госинвестпроекта Владислав Каськив сообщал, что строительство линии может начаться уже в мае. Кроме того, по завершению строительства проект может быть, по словам Каськива, передан в концессию.

Источник: Интерфакс-Украина, УНИАН


статья интересная, но правды в ней нет никакой.
достаточно сейчас вбить любой город за 45 суток и посмотреть места в продаже.



валом билетов на 376 поезд. на 42 да, нет уже.
а на более дальние даты навалом билетов, бери не хочу.

Кстати, о тикетах, но немного о другом))

Очередь на вокзале:

Да, вот в чем мне нравятся некоторые из евро-ж/д, так тем, что на них всегда ставят "концетраторы" очереди, которые сводят всех в одну линию, из которой люди подходят к освобождающимя окошкам. И в случае затупа в любой кассе очередь все равно равномерно движется.

Это менеджится с помощью электронной очреди. У нас тоже такое есть в разных офисах и центрах обслуживания, но чего его еще нет на вокзале, где оно пиздец как надо - не пойму.

Вроде пытались вводить на одном из наших вокзалов, но народ тупо игнорировал это все и пер напрямую в кассы...

Да, нужно еще несколькло спецназовцев, которые бы следили за порядком.

На днях прокатился на ЧС 7, до сих пор под впечетлением

Народ, а расскажите мне вот что: купил и оплатил через e-kvitok билеты. На мыло прилетело бланки и все такое. Куда мне теперь с этими распечатанными бумажками? На вокзале есть отдельная касса или как?

В любую кассу в принципе, даже в коммерческие - в любом случае должны бесплатно распечатать бланки.
На Киев-Пас. и в центральных кассах есть отдельные окошки, посвященные распечатке, на других станциях/кассах - просто в любом окне.

Народ,а есть уже где-то сервис покупки билетов,чтобы самому распечатать и никуда потом не надо было идти?

Вроде нету. Только барыги с доставкой за бабло.
А чего тебя не устраивает обмен на вокзале? Там отдельные две кассы и обмен занимает минуту. Все равно ж на вокзал ехать.

Кстати,а вот и есть,как оказалось,но только на Хуйдаи. Успешно оплатил и распечатал.
Просто у меня не до конца в голове укоадывается система,при которой ты должен ещё идти куда-то и распечатывать что-то.

Первый Рейс Двухэтажки

во первых это ЧС 8
во вторых лучшие допы на трейнсиме
в третьих, нет на настоящем.


ПИДовцы уже не знают как дальше выепнутся

надо будет как-то прокатиться.
а пока съездили в Питер. туда обычным поездом все было как обычно, а вот назад ехали фирменным "Мегаполисом" - все просто-таки на высочайшем уровне. могут, если захотят.

Мегаполис то частный.

Может кто знает, можно ли купить через онлайн-сервис УЗ билеты, которые обычно появляются в физических кассах за сутки до отправления?

да, я например постоянно покупаю билеты на поезд киев-севастополь, ровно за сутки они открывают бронь.

Отлично, спасибо.