http://www.froster.org/forum/index.php?sho...%EE%E1%E8%EB%FC

Пусть модеры склеют. Там ребята так смешно рассказывают как они себя комфортно чувствуют при 120/140/160 Хотел бы я посмотреть как они по городу гоняют хотябы 120 А тем более в Киеве.... Да и много ли у нас трасс скоростных то Шумахеры, нах

Це повідомлення відредагував Konstantin Zmievsky: Jan 21 2005, 20:15

Ну почему, смотря где. По набережной, например (если нету пробки ) регулярно езжу 100-110 - быстрее смысла нет, тормозить слишком скоро

Когда-то купил по глупости 4 шт. новых БЦ-4. 1 выкинул с радиальной грыжей после 7 тык км, еще через тык 5 еще одно наебнулось, уже не помню чего там было.
Пара еще живых, но чтобы когда еще так съэкономил...
Совковая резина идет уверенно нахуй.
Летом Мишлены, на зиму Bridgestone Blizzak поставил. Без шипов естественно.

Отож

Просто интересно.

Ты уже в 16 лет шофёром камаза работал, или порулить дали?

Я тогда учился в афтошколе, батенька.
Смотри, не поленился посчитать, скока мне тогда было лет.

Це повідомлення відредагував Hellbomb: Jan 24 2005, 19:42

Не ну в 16-ть лет на категорию С - тоже нихуйово

Да. В то время это можно было. Правда, с одной маленькой пометочкой в правах...

Очень уж захотелось этот ЗМС запостить

Це повідомлення відредагував Basist: Feb 8 2005, 14:04

3dmax?

не, заз 965

А кто-нибудь не знает, есть где-то курсы по категории "А"?

Не то чтоб очень надо, просто интересно, как на мотоцикле ездить с инструктором

Возле Мотозавода были курсы, не знаю есть ли сейчас. А на мотоцикле с инструктором не ездят. Инструктор сначала убеждается что ученик способен держаться на двух колесах, а потом уже дает мотоцикл, причем такой, на котором быстро не поедешь... я на убитом Минске курсы проходил. Правда это было в 1990 году.

Я як був в автошколі, то в нас там вся техніка вбита була. На "Камазі" їздив, так там нормально двері не закривались, щітки не працювали (в дощ блін їхав як в тумані). Ваділа тормознутий навіть за машиною не може доглянути. А моцик нам теж забитий "Минск" скинули - ледво їхав, бензина підтікала. Я за весь час на ньому тільки раз катнувся.
Раз прикол зимою був, як я на "Уралі" їхав: впиляв по тормозах так, що його розкручувати стало, ваділа просто в шоці був :))))))))))))
Автошкола - це добре, але за права там всі башляють і ніхрена не вчать :)))

не знаю... меня в автошколе очень даже нормально научили. и теории, и практике (насколько можно было за отведенное время). Все правила инструктор логично вывел, чтоб запомнилось, приправил случаями из жизни и прочей житейской мудростью. + автошкола - это, все-таки, систематизированное образование

Скорее коллекционная моделька

Paragon, я вже ситий по горло нашою систематизованою освітою навчаючись 10 років в школі та 5 в універі. Все це дурниці. Що тобі треба в житті ти будеш знати, а якщо ще й з вчителем заканало, то дійсно класно.
Після автошколи я не можу сказати, що мій багаж знань дуже збільшився. Так собі, в прикол покатався на тих тачках та й все.

Весь отстой заключается в том, что процентов 30 инфы, которая обязательна для удовлетворительной сдачи экзамена, нахрен не надо. Хорошо, если с инсТРУктором повезёт. Я, например, учился ездить на 280 Мерседесе. Когда потом сел за руль "девятки", понял, что ездить я-то толком и не умею. Зато сдал всё с первого раза (в отличии от людей, которые учились, и, следовательно, сдавали экзамен на "восьмёрках" и грузли в снегу при попытке выполнить разворот). Нормально ездить можно научится только самому. Плюс хорошее знание дорог.

мне с инструктором повезло. по теории все выкладывал по сути, часто объяснял физику и устройство частей автомобиля, и что они делают при развороте, при торможении и тд. (потом я шла в политех и с умным видом обсуждала все это с преподом по "процессам и аппаратам химтехнологии")
на практике на меня ни разу не повысили голос. все четко, понятно, никаких нервов. на четвертом занятии мне пришлось выбираться из пробки на Московском мосту - никаких проблем.
и с экзаменами все было в порядке. фактически чтоб сдать, надо просто перерешать эти билеты хоть раз, и все

Мне с инструктором повезло тоже. Первую треть занятий гонял меня по Подолу безжалостно. Я ездить уже умел, но было "больное место" - задний ход. Он это просек на втором занятии и всё третье мы катались со включенной аварийкой задом... по Подолу... заезжая в каждую подворотню

Потом, оставшиеся 2/3 занятий мы просто катались по его личным делам. В обшем, практика что надо была

Что характерно, практически все инструкторы курят и матюкаюцца. Работа такая.... Следует отдать должное, что мой матюкался, но ни слова в мой адрес. А знакомая рассказывала, что её чуть до нервного срыва не довели постоянными обзыванками.....

мы тоже с инструктором катались по его делам только так. то на рынок какой-нибуть, то домой к нему, а то он какие-то бумаги забыл и тд. Но ни одного мата не слышала от него никогда. А все время приходилось где-то швартоваться, заезжать в какие-то дворы, стоянки возле магазинов и тд, а потом разворачиваться, перекрестки......
А второй инструктор у группы был, так они там бедные были

ГЫ! А я учился на убитейшей Таврии, а потом с новенькими правами сел за руль своей 8-ки -- бля какой офигенной машиной она мне показалась!

Мораль: всё познается в сравнении

Ну конечно Я вот, помнится, с 5-ки на 9-ку пересел. Разница сумасшедшая

недавно пытался поездить на классике. Впервые за лет 5...
в-общем не получилось нихуя у меня. или я водить разучился или классика - не автомобиль.

Дядьки и тётки! Никто часом не знает, где можно с минимальными затратами времени получить права (в идеале - купить)? Нужно в принципе срочно, времени на медсправки, проходить курс, сдавать внутренние и гаишные экзамены нет. Можно в Киеве.

Я три года на "классике" езжу - вроде получается

Ferrari Modena 360 2000г.
Купил себе мечту в 2000 году.Заказывал на заводе(ждал две недели).Огненно красного цвета.Салон светло жёлтая кожа.Шины Pirelli P ZERO ,215/45ZR18 впереди и 275/40ZR18 сзади...Днище имеет специальный аэродинамический кожух.И представляет собой полностью ровную поверхность.В багажнике (если его можно так назвать) лежит запаска-докатка и сумочка с инструментами необходимыми для замены пробитого колеса.Сзади сидений имеется небольшое пространство ,но кроме спортивной сумки с клюшками для игры в гольф ... там больше ничего непоместится.В каждом FERRARI есть кондиционер и это не опция а необходимость...иначе пассажиры рискуют при длительных поездках испытать тепловой удар от расположеного непосредственно за пасажирскими сиденьями V8 двигателя который вырабатывает неимоверное колличество тепла.После непродолжительной эксплуатации у меня поламался дворник чистящий часть лобового стекла пассажира...но я на это не сильно обращаю внимание - Ведь это FERRARI...Все мои друзья испытывают неимоверную зависть,когда я демонстрирую свою машину...А иногда крутят у виска - намикая на то что ни одна машина нестоит тех денег которые я заплатил за свою красавицу!До появления в доме кошки ,FERRARI украшал и без того хорошо сконструированый домашний кинотеатр Panasonic .Теперь же приходится ставить свою - принцессу ,на пол...На последок хочу сказать ,что этот шедевр автомобильного искуства и непревзойдённого дизайнерского мастерства Pininfarina .Я заказывал в фирме BURAGO.Заплатил 28 $.И в итоге получил точную копию своей мечты в масштабе 1:18.Со временем хочу купить такую же но на радиоуправлении))))) Всем желаю удачи!И пусть сбудутся наши мечты!!!

А второй куда ?